鋼絲增強尼龍彈性體樹脂管主要用于汽車工業、工程機械、起重運輸機械的高壓輸送及液體傳動,具有良好的耐油、耐熱及耐老化性能,承受壓力高,脈沖性能優良,可作為高壓噴漆、高壓清洗機專用管。
纖維增強尼龍彈性體樹脂管因其耐高壓、耐高溫、耐磨、耐油及多種化學試劑和抗老化,使用壽命長等特點,在各個行業用途非常廣泛。
1、汽車的壓力制動系統;
2、汽車的動力轉向系統;
3、汽車的制動管道控制系統;
4、變速箱控制系統;
5、工程機械,如:挖掘機、裝載機、起重機的液壓輸送系統及液壓控制系統;
6、機械加工設備的液壓操作和液壓控制系統;
7、高壓噴漆用管;
8、液體樹脂輸送用管。
增強尼龍彈性體樹脂管技術參數
公稱內徑mm
|
增強層數 |
外徑mm |
允許工作壓力MPa |
最小爆破壓力MPa |
最小彎曲半徑mm |
GPA型 |
XPA型 |
GPA型 |
XPA型 |
GPA型 |
XPA型 |
GPA型 |
XPA型 |
4 |
Ⅰ |
11.5 |
9 |
38 |
20 |
152 |
80 |
85 |
55 |
Ⅱ |
13 |
10 |
42 |
25 |
168 |
100 |
6 |
Ⅰ |
13 |
10 |
31 |
11.3 |
124 |
45.2 |
100 |
70 |
Ⅱ |
14.5 |
11 |
39 |
16 |
156 |
64 |
Ⅲ |
15.5 |
12 |
43 |
20 |
172 |
80 |
8 |
Ⅰ |
15.5 |
13 |
28 |
8.2 |
112 |
32.8 |
115 |
85 |
Ⅱ |
17 |
14 |
35 |
12.5 |
160 |
49 |
Ⅲ |
19 |
15 |
45 |
15 |
180 |
60 |
10 |
Ⅰ |
17.5 |
16 |
22 |
7 |
88 |
28 |
125 |
95 |
Ⅱ |
19.5 |
17.5 |
29 |
11 |
116 |
44 |
Ⅲ |
21.5 |
19 |
36 |
13 |
144 |
52 |
12 |
Ⅰ |
20 |
19 |
18 |
6.8 |
72 |
27.2 |
180 |
120 |
Ⅱ |
22 |
21 |
27 |
10 |
108 |
40 |
Ⅲ |
24 |
23 |
30 |
12 |
120 |
48 |
16 |
Ⅰ |
24 |
23 |
14 |
5 |
56 |
20 |
205 |
150 |
Ⅱ |
26 |
25 |
22 |
8 |
88 |
32 |
Ⅲ |
28 |
26.5 |
24 |
10 |
96 |
40 |
19 |
Ⅰ |
27.5 |
26 |
11 |
4 |
44 |
16 |
240 |
170 |
Ⅱ |
29.5 |
28 |
18 |
7.6 |
72 |
30.4 |
Ⅲ |
31.5 |
30 |
20 |
8.8 |
80 |
35.2 |
22 |
Ⅰ |
31 |
32 |
11 |
3.8 |
44 |
15.2 |
260 |
200 |
Ⅱ |
33 |
34 |
13 |
7.2 |
52 |
28.8 |
25 |
Ⅰ |
35 |
35 |
8.5 |
3.7 |
34 |
14.8 |
300 |
270 |
Ⅱ |
37 |
37 |
13 |
6.9 |
42 |
27.6 |
Ⅲ |
39 |
39 |
16 |
7.8 |
64 |
31.2 |
32 |
Ⅰ |
41 |
38 |
8 |
2.6 |
32 |
10.4 |
350 |
310 |
Ⅱ |
43 |
40 |
11 |
4.5 |
44 |
18 |
Ⅲ |
45 |
42 |
14 |
5.3 |
52 |
21.2 |
注:鋼絲增強尼龍彈性體樹脂管(GPA)
纖維增強尼龍彈性體樹脂管(XPA) |
聚氨酯彈性體軟管具有獨特的綜合性能:高強度、高模數、高彈性、耐撕裂、耐溶劑、耐油、耐氣候,并兼務于橡膠和塑料的性能。它的外徑、彎曲半徑和重量,都是同用途等內徑橡膠管的1/2—1/3,非常便于工藝設計和工人安裝。高壓、低壓軟管主要用于機床、汽車、工程機械、摩托車上的高壓軟和、剎車油管及石油、化工、醫藥、冶煉等工業自動控制中的氣動儀表線等等。
增強聚氨酯彈性體軟管技術參數
公稱內徑mm |
增強層數 |
外徑mm |
允許工作壓力MPa |
最小爆破壓力MPa |
最小彎曲半徑mm |
GPU型 |
XPU型 |
GPU型 |
XPU型 |
GPU型 |
XPU型 |
GPU型 |
XPU型 |
4 |
Ⅰ |
11.5 |
9 |
45 |
20.6 |
164 |
61 |
55 |
38 |
Ⅱ |
13 |
10 |
50 |
6 |
268 |
79 |
6 |
Ⅰ |
13 |
10 |
37 |
11.3 |
190 |
71 |
75 |
55 |
Ⅱ |
14.5 |
11 |
45 |
16 |
322 |
91 |
Ⅲ |
15.5 |
12 |
50 |
23.7 |
476 |
113 |
8 |
Ⅰ |
15.5 |
13 |
35 |
8.2 |
236 |
99 |
85 |
63 |
Ⅱ |
17 |
14 |
40 |
12.5 |
388 |
125 |
Ⅲ |
19 |
15 |
47 |
17.3 |
556 |
152 |
10 |
Ⅰ |
17.5 |
16 |
28 |
7.0 |
287 |
147 |
105 |
79 |
Ⅱ |
19.5 |
17.5 |
35 |
11 |
479 |
178 |
Ⅲ |
21.5 |
19 |
40 |
16.8 |
662 |
211 |
12 |
Ⅰ |
20 |
19 |
21 |
6.8 |
367 |
193 |
143 |
95 |
Ⅱ |
22 |
21 |
31 |
10 |
564 |
229 |
Ⅲ |
24 |
23 |
35 |
13.9 |
784 |
268 |
16 |
Ⅰ |
24 |
23 |
14 |
5 |
496 |
257 |
168 |
125 |
Ⅱ |
26 |
25 |
25 |
8 |
751 |
301 |
Ⅲ |
28 |
26.5 |
28 |
10 |
1034 |
348 |
19 |
Ⅰ |
27.5 |
26 |
13 |
4 |
601 |
297 |
195 |
145 |
Ⅱ |
29.5 |
28 |
20 |
7.6 |
896 |
347 |
Ⅲ |
31.5 |
/ |
22 |
/ |
1229 |
/ |
22 |
Ⅰ |
31 |
32 |
11 |
3 |
739 |
354 |
225 |
178 |
Ⅱ |
33 |
34 |
15 |
5.6 |
1135 |
411 |
Ⅲ |
35 |
/ |
18 |
/ |
1600 |
/ |
256 |
210 |
25 |
Ⅰ |
35 |
35 |
9.5 |
2 |
796 |
385 |
Ⅱ |
37 |
37 |
15 |
4.7 |
1215 |
439 |
Ⅲ |
39 |
/ |
18 |
/ |
1710 |
/ |
32 |
Ⅰ |
41 |
/ |
8 |
/ |
1056 |
/ |
298 |
/ |
Ⅱ |
43 |
/ |
12 |
/ |
1579 |
/ |
Ⅲ |
45 |
/ |
15 |
/ |
2164 |
/ |
38 |
Ⅰ |
48 |
/ |
7 |
/ |
1186 |
/ |
345 |
/ |
Ⅱ |
50 |
/ |
10 |
/ |
1744 |
/ |
32 |
Ⅰ |
61 |
/ |
5 |
/ |
1514 |
/ |
490 |
/ |
注:鋼絲增強聚氨酯彈性體樹脂管(GPU)
纖維增強聚氨酯彈性體樹脂管(XPU) |
高、低壓樹脂軟管 PA、PA-11、PA-12尼龍管耐磨損、易彎曲,許多能引起其他類型管子失效的材料,對它沒有影響。
PA、PA-11、PA-12尼龍管的內壁光滑、液體流暢、無生銹、無結垢現象。
PA、PA-11、PA-12尼龍管可以彎曲,并易于安裝,能耐許多化學物質的腐蝕。在它的應用范圍內有很長的壽命,它的拉伸和彎曲能有極度大的穩定性。
PA、PA-11、PA-12尼龍管電阻極大,因此可用
PA、PA-11、PA-12尼龍管作為絕緣體來使用。 PA、PA-11、PA-12尼龍管材料制成的管子尺寸穩定,滲透率極小。
使用范圍:空氣、水、化學物質潤滑、儀表線、灌溉控制系統、紡織廠、食品廠、車輛和輪船的燃料輸送管、真空系統、空調系統、振蕩絕緣體、靜電絕緣體等各行業。能在-40℃-+120℃溫度范圍內保持柔性,正常工作。
尼龍管技術參數
管標記mm |
外徑mm |
壁厚mm |
允許工作壓力MPa |
最小爆破壓力MPa |
允差 |
外徑mm |
內徑mm |
Φ4×0.754 |
4 |
0.75 |
2.4 |
9.5 |
±0.1 |
±0.1 |
Φ4×1 |
4 |
1 |
2.75 |
11.0 |
±0.1 |
±0.1 |
Φ4.7×0.61 |
4.7 |
0.61 |
2.5 |
10.0 |
±0.1 |
±0.1 |
Φ5×1 |
5 |
1 |
2.0 |
8.0 |
±0.1 |
±0.1 |
Φ6×1 |
6 |
1 |
2.0 |
8.0 |
±0.1 |
±0.1 |
Φ6×1.5 |
6 |
1.5 |
2.0 |
8.0 |
±0.1 |
±0.1 |
Φ7×1 |
7 |
1 |
2.0 |
8.0 |
±0.1 |
±0.1 |
Φ8×1 |
8 |
1 |
2.0 |
8.0 |
±0.1 |
±0.1 |
Φ8×1.5 |
8 |
1.5 |
2.1 |
8.5 |
±0.15 |
±0.1 |
Φ9×1.5 |
9 |
1.5 |
2.0 |
8.0 |
±0.15 |
±0.1 |
Φ10×1 |
10 |
1 |
1.9 |
7.5 |
±0.15 |
±0.1 |
Φ10×1.25 |
10 |
1.25 |
2.1 |
8.3 |
±0.15 |
±0.1 |
Φ10×1.5 |
10 |
1.5 |
2.1 |
8.5 |
±0.15 |
±0.1 |
Φ12×1.25 |
12 |
1.25 |
2.1 |
8.2 |
±0.15 |
±0.1 |
Φ12×1.5 |
12 |
1.5 |
2.1 |
8.4 |
±0.15 |
±0.1 |
Φ14×1 |
14 |
1 |
1.9 |
7.7 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ14×1.5 |
14 |
1.5 |
2.0 |
8.0 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ15×1 |
15 |
1 |
1.8 |
7.5 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ15×1.5 |
15 |
1.5 |
1.9 |
7.8 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ16×1.5 |
16 |
1.5 |
2.0 |
8.2 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ18×1 |
18 |
1 |
1.0 |
4.25 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ18×1.25 |
18 |
1.25 |
1.4 |
5.5 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ18×1.5 |
18 |
1.5 |
1.7 |
6.8 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ19×1.5 |
19 |
1.5 |
1.5 |
6.3 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ20×2 |
20 |
2 |
1.6 |
6.5 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ22×1.5 |
22 |
1.5 |
1.3 |
5.3 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ25×1.5 |
25 |
1.5 |
1.0 |
4.2 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ28×1.5 |
28 |
1.5 |
0.8 |
3.2 |
±0.15 |
±0.15 |
Φ35×1.5 |
35 |
1.5 |
0.4 |
1.8 |
±0.15 |
±0.15 |
尼龍氣制動螺形管及以尼龍管為外護管的七芯電纜螺形線是半拖掛車主機與掛車之間氣制動管路及電路連接的最佳方式。其內壁光滑,制動向反應快,壓力損耗少,具有良好的伸展及恢復性。尼龍堅韌的本性,輔以螺形設計的可伸縮性,使管子損壞的可能性達到最小程度,使其使用壽命遠遠大于其他的連接方式。如需快速恢復,被拉長度不應超過原軟管長度的一半。螺形管還具有良好的耐壓性能,最小爆破壓力為49Kg/cm2,當允許安全系數為4:1時,在溫度達50℃時,推薦工作壓力可達9Kg/cm2。
管子連接:聯管螺母M18×1.5
或凸形接頭體ZG1/2"和M22×1.5
七芯電纜螺形線配有24N、12N接頭。
電線:6×1mm2+1×1.5mm2;6×0.75mm2+1mm2;5×0.75mm2+1×1.5mm2。
螺形管技術參數
螺形管代號 |
電纜線代號 |
螺形圈數 |
工作長度(m) |
螺形直徑(mm) |
軸向直頭長度(mm) |
管子尺寸(mm) |
QS-15 |
QSD-15 |
15 |
2.5 |
90 |
150 |
Φ12×1.5 |
QS-18 |
QSD-18 |
18 |
3.0 |
90 |
150 |
Φ12×1.5 |
QS-20 |
QSD-20 |
20 |
3.25 |
90 |
150 |
Φ12×1.5 |
QS-22 |
QSD-22 |
22 |
3.5 |
90 |
150 |
Φ12×1.5 |
QS-24 |
QSD-24 |
24 |
3,75 |
90 |
150 |
Φ12×1.5 |
QS-26 |
QSD-26 |
26 |
4.0 |
90 |
150 |
Φ12×1.5 |
QS-30 |
QSD-30 |
30 |
4.5 |
90 |
150 |
Φ12×1.5 |
QS-40 |
|
40 |
8 |
200 |
200 |
Φ16×1.5 |
QS-100 |
|
100 |
6 |
55 |
100 |
Φ8×1.5 |
|